Le raccord de réservoir sous châssis (UTA) remplace le bidon à urine de 10 litres de BioTioo et dirige l’urine vers un réservoir externe, par exemple de 20 à 30 litres sous le plancher du véhicule. Cela prolonge les cycles de vidange sans augmenter la taille des toilettes. BioTioo est la seule marque à proposer un raccordement à un réservoir sous châssis/externe (UTA). Cela supprime une limite que chaque toilette sèche mobile rencontre : l’autonomie en urine dépend de la taille du réservoir intégré.
Pourquoi nous avons sorti le réservoir du boîtier
Plus de volume d’urine signifie normalement : un boîtier plus grand pour les toilettes mobiles. Nous ne voulions pas faire ce compromis. La BioTioo mesure 388 × 390 × 332 mm, pour s’adapter aux petits espaces pivotants ; un bidon plus grand aurait sacrifié cela. Nous avons donc ouvert le chemin de l’urine vers l’extérieur, au lieu d’allonger le boîtier.
Le calcul est simple. Le bidon intégré offre 9,9 litres de volume utile, un adulte produit en moyenne 1,5 litre d’urine par jour. À deux, le bidon est donc plein au bout d’environ 3 jours. Un réservoir externe de 20 litres dure environ 7 jours à deux, un de 30 litres environ 10 jours ; seul, ces durées doublent. Vous n’êtes plus limité au rythme de 3 jours. Le chemin de l’urine dans le système complet est expliqué par le fonctionnement de la toilette sèche.
Un second bidon amovible semble être la solution la plus simple, mais ne fait que déplacer le problème : il faut le stocker, supporter son poids en déplacement et le vider aussi souvent que le premier, donc deux fois. Et il vous fait perdre la flexibilité qui caractérise le bidon de 10 litres : vidange possible à n’importe quelle toilette, sans station de vidange. Le UTA suit donc un principe différent de « plus du même réservoir ». Le bidon reste le bon choix si vous privilégiez la flexibilité maximale en déplacement plutôt que l’autonomie maximale. Le UTA est destiné à ceux qui préfèrent éviter la vidange autant que possible ; un réservoir de cette taille, qu’il soit de 20, 30 ou même 40 litres, nécessite une station de vidange adaptée plutôt qu’une simple toilette à proximité.
Comment le raccordement est conçu
Le raccord de réservoir sous châssis se place à la place du bidon et transmet l’urine à un tuyau d’évacuation. L’ouverture correspondante est préparée en usine dans chaque boîtier, vous ne percez donc pas l’acier inoxydable. L’urine est déplacée uniquement par gravité. Nous avons délibérément refusé toute pompe, car un composant actif dans le circuit d’urine est une source de panne et consomme de l’électricité. Le module est conçu et fabriqué chez nous à Überlingen, au bord du lac de Constance.
Trois règles de planification guident l’installation :
- Pente constante. La conduite descend en continu vers le réservoir. Toute dépression où l’urine stagne génère des odeurs et des dépôts.
- Chemin court. Chaque mètre de conduite est une surface pour les dépôts. Le réservoir doit être placé au plus près sous la toilette.
- Aération. Lors du remplissage, l’air doit pouvoir s’échapper du réservoir, et lors de la vidange, l’air doit pouvoir entrer. Sans aération, l’écoulement se bloque.
Si la pente est correcte, la conduite se vide après chaque utilisation ; il n’y a donc pas d’urine stagnante qui pourrait sentir ou geler. Pour l’entretien, vous adaptez notre routine acide au volume plus grand : versez une solution d’acide citrique dans la toilette, laissez agir, puis videz. Cela nettoie conduite et réservoir en une seule fois ; les intervalles sont expliqués dans Éviter le tartre urinaire.
Pour être honnête : chaque connexion supplémentaire dans la conduite est un point potentiel de fuite. Colliers et manchons doivent être montés proprement et contrôlés régulièrement, c’est un entretien normal d’une installation sanitaire de véhicule, pas un risque particulier de notre module, mais nous ne le minimisons pas non plus.
Un projet d’installation pour aménagement fixe
Le UTA est un projet d’installation, pas un accessoire à brancher. Vous percez un passage dans le plancher, posez la conduite avec pente et fixez solidement le réservoir sous le véhicule ou le bâtiment. C’est précisément pour cela que nous l’avons conçu : pour les tiny houses, les grands camping-cars et les structures comme les jardins d’enfants en forêt. Là où la toilette est fixe, porter les bidons devient une routine permanente. Les questions d’installation les plus fréquentes sont répondues dans notre checklist d’installation.
Nous déconseillons aux campeurs du week-end. Pour deux sorties par mois, un réservoir aussi grand n’est pas justifié. Il y a aussi le poids : 30 litres d’urine pèsent environ 30 kg et roulent en charge permanente ; ce que cela signifie pour la charge utile d’un 3,5 tonnes est expliqué dans Poids comme objectif de conception.
Le vrai point de comparaison pour le UTA n’est pas d’autres toilettes à bidon mobile, mais les systèmes d’eaux noires fixes, courants dans les camping-cars, bateaux et tiny houses pour l’évacuation sanitaire. Le UTA s’y oppose : une toilette sèche étanche aux odeurs, sans eau ni produits chimiques, raccordée à un réservoir librement choisi, au lieu d’un réservoir d’eaux noires fermé avec additifs chimiques. Le réservoir sous châssis se vide généralement dans une station de vidange ; en installation fixe, vous vérifiez avant le projet où le contenu peut être déversé. Cette question doit être posée au début de la planification, pas à la fin.
Gel du réservoir extérieur
L’urine collectée gèle dans tous les systèmes de toilettes. Un réservoir extérieur plein devient un bloc de glace en cas de gel prolongé, et la glace se dilate ; nous préférons le dire avant l’achat plutôt qu’après. Trois solutions éprouvées : avant les périodes de gel, videz complètement le réservoir. Ou isolez-le et chauffez-le, deux solutions courantes en construction de camping-cars et qui ne font pas partie des composants BioTioo, nous vous le garantissons. Ou revenez en plein hiver au bidon intérieur dans le véhicule chauffé, car tous les composants BioTioo sont facilement démontables et remontables.
L’hiver ne pose pas de problème à la toilette elle-même. Elle ne contient pas de réserve d’eau, donc pas de risque de gel. Le boîtier est en acier inoxydable, la cuvette et le couvercle en PP-C résistant aux chocs thermiques ; la justification des matériaux est expliquée dans Acier inoxydable et PP-C.
Disponibilité
Le UTA est disponible en module individuel et s’adapte à toutes les BioTioo, car l’ouverture pour le tuyau est préparée dans tous les boîtiers. Les détails et le contenu de la livraison sont sur la page produit Raccord de réservoir sous châssis, d’autres modules dans les accessoires pour toilettes sèches. La cuvette et le couvercle bénéficient d’une garantie de 3 ans, avec un droit de retour de 60 jours.
